轨距用道尺或其他工具(如钢轨检查车、轨距水平小车)进行测量。其允许误差根据验收标准的不同而不同。轨距的变化必须(),在短距离内如有明显的轨距变化,即使()容许误差,也会使机车车辆发生剧烈的摇摆。
如何用道尺测量曲线区段外轨超高值?
在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等,均必须有与轨道电路的绝缘装置。
碎石道床线路起道作业需要的工具有:()、道尺、道镐等。
精调作业前,要用Ⅰ级道尺对精调地段逐根轨枕进行静态几何尺寸复查,用弦线测量轨向、高低,现场做好标记,做好记录。
不在道床坡脚(限界)以内,不影响路基、道床稳定,仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机,进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业,可利用列车间隔时间进行,在车站登记,但必须设驻站联络员、现场防护员,在联系中断时必须停止作业。()
高速铁路施工作业时,外轨超高()mm区段人员需在作业平台上作业时,作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
轨道几何尺寸的检查,应采用线路检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时,可以利用两把道尺交替检查。
在轨道电路区段施工时养路机具必须要有绝缘装置的是:扒碴机、捣固机、捣固架、万能道尺、各种轻型车辆的车轴;()、起道机、拨道器及单轨小车手柄等。
起道时,当标准股起出一段之后,起道机返回找对股水平时,起道机和轨距道尺应放在()一侧。
电子道尺现场校准应尽量在平直线路进行,根据现场情况也可以在坡道、曲线处进行现场校准。
有碴轨道精调作业,若左、右股钢轨的高低调整量均>3㎜时,可根据精调方案,结合现场调整地段的水平尺寸,用起道机对需调整地段进行起道,不需看道,直接用道尺量取起道量。
电子道尺上线使用前先将曲线资料和道岔资料下载到该电子道尺中。
在上道检查前,应对电子道尺进行校对,当轨距误差≧()或水平误差≧()mm时,禁止上道使用,并及时送检
高速铁路并行线路间距小于()的地段,需在天窗点外上道作业时,必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
轨道几何尺寸的检查,优先采用轨道检查仪进行检测。若利用电子道尺进行检查时,不得利用两把道尺交替检查,使用电子道尺检查时两尺之间距离不大于()米
连续10分钟及以上无D、Z字头旅客列车开行的时段,可使用道尺、弦线、电子平直尺对本线进行线桥设备手工检查。()
高速铁路接触网作业人员上、下作业平台应征得()的同意。接触网作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下。(《高速铁路接触网安全工作规则》第五十三条)
碎石道床线路起道作业需要的工具有:(A).道尺.道镐等()
高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于mm的曲线地段()
对于纵向连续的道床板和支撑层混凝土裂缝伤损,一般采用()进行修补,严禁在冬季进行注浆修补作业。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.4.5-2
锰钢整铸辙叉部分对辙叉前后直股、曲股水平时,用道尺同时测量直、曲股水平,使直股、曲股保持在()水平面上;
高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于30mm的曲线地段()