燃油系统中的()阀或限压阀调整压力太低,会造成燃油系统压力低。
阀门()会造成关闭不严故障。
燃油供给系统中的主要部件有();()、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油分配管、油压调节器、喷油器等。
喷油器的密封针阀关闭不严,会产生燃油()现象。
电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是()
燃油压力调节器是为了保证燃油分配管总成系统的压力大于进气管内的压力。
管道下载站一般都设计有超压保护功能,当下载调节阀后压力超过一定值会联锁关闭下载阀门造成压力超高保护失效的原因可能有()
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵(安装在油箱上)、燃油滤清器、燃油分配管、()及输油管组成。
升降式止回阀的弹簧的()降低后,会造成阀门关闭不严.
下列哪些情况会出现出水口跑油()。 Ⅰ.分离同关闭不严 Ⅱ.分油温度过高 Ⅲ.分离盘片脏堵 Ⅳ.燃油含杂质多 Ⅴ.分油机转速不足 Ⅵ.燃油含水量大
对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器,以下哪种说法正确()。
在柴油机电控技术中,燃油压力调节器安装在高压油泵(),根据电控单元的控制信号调节燃油轨中的燃油压力。
直接作用式调压器阀口关闭不严会造成压力()。
拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会()。
在讨论缸内直喷汽油发动机燃油压力异常的原因时,技师甲说,如果燃油压力调节器本身存在故障,就可能会造成燃油系统压力异常;技师乙说,如果燃油压力调节器电路故障或者接收到错误的控制信号,也可能会造成燃油系统压力异常。请问谁的说法是正确的?()
安全阀弹簧折损或关闭不严会造成燃油系统油压过低。
油压调节器故障可能会导致燃油压力低。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统,燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管,再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭,这与电控汽油喷射系统基本相同,所不同的是,由于柴油机喷油压力较高,因此,燃油分配管需承受较高的燃油压力。( )
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统,燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管,再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭,这与电控汽油喷射系统基本相同,所不同的是,由于柴油机喷油压力较高,因此,燃油分配管需承受较高的燃油压力。
限压阀的作用相当于安全阀,用来限制燃油分配管中的油压,以免油压过高()
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时,应先关闭点火开关,再将油压表接在供油管和分配管之间。()此题为判断题(对,错)。
燃油压力调节器的作用是通过(),使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之差保持250~300kPA不变。
柴油机燃油供油阀关闭不严不会造成机油混柴油()
燃油供给系统主要由()汽油分配管、压力调节器和回油管等组成