列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）进行安全防护。
摘解机车时，应使用停车信号进行安全防护。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）
列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
列车连挂机车进行简略试验前，须排除机车（）污垢。
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
列检作业场对作业的列车连挂机车后须施行简略试验（）
《普速铁路行车组织规则》第99条规定，旅客列车使用紧急制动阀（）停车后，（）按规定分别对机车、车辆技术状态进行检查，确认良好经简略试验后按规定开车
列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。（）此题为判断题(对，错)。
一列作业标准（始发作业）：通知作业—作业准备—整队出发——撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所（）
列车机后第一位为冷机，摘解机车后，防护信号应插在上（）
《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）列车进行后部时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业车站应事先通知司机（）
始发作业工作标准:通知作业—作业准备—整队出发—插设防护信号—技术检查—故障处理——撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所（）
采用“顶送出站”作业时，机车制动软管连结、摘解，列尾主机软管的摘解和连结，发车前的简略试验（列车不挂列尾主机）由（）负责
到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车（）车体上插设停车信号
机车改变司机室操纵时应进行列车（）的简略试验
遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验，不包括利用本务机车进行列车制动机试验的列车（）
摘解机车时，首部正位检车员应在前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号（）
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
列车摘挂（），或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应进行列车自动制动机的简略试验
