恢复双线行车的调度命令受令人是（）。
车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。
一切电话中断双线改单线行车，未办妥闭塞时，（）可以优先发车。
双线改单线行车时，须经（）批准并发布命令。
双线改单线行车使用路票时，（）盖“反方向行车”章。
由双线改单线行车时，须经（）准许并发布命令。
双线改单线行车后，恢复双线行车时，须经（）批准并发布命令。
无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？
无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时，除交给司机路票外，还须按规定向司机转达（）。
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向），并要受令人复读，核对无误。
双线改单线行车，一切电话中断时优先发车站为该线原定发车方向的车站。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
双线反方向行车的调度命令受令人是（）。
《行规》规定，双线改按单线行车时须盖“反方向行车”章。（)
采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。（)
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，须取得（）发布的调度命令。 （铁总科技〔2014〕172号普速部分第231条）
行细：发布、转达行车调度命令的补充规定：对使用电话下达的调度命令，受令人应进行（）。如有几个单位同时抄收时，列车调度员应指定人员复诵，其余人员核对
行车调度书面命令要素应包含发令日期、和受令人（）
超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆的行车调度命令受令人是（）
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（)和（)（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别)，并要受令人复诵，核对无误。
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时，须发布调度命令。（)
