下列关于减速器的说法正确的是（）。

A . 对于常啮合齿轮变速器，要根据当地气温和发动机类型选择润滑油的规格型号 B . 对于无级变速器，三角皮带和皮带轮要保持清洁 C . 对于常啮合齿轮变速器，润滑油的粘度要尽量大，以保证润滑可靠 D . 对于无级变速器，三角皮带被磨损、变形伸长或硬化变质应更换

A . 拧下里程传感器，进行检查 B . 与变速箱使用同一种油，无需单独检查 C . 通过专用的检测孔进行检查 D . 通过差速器壳上的加油孔进行检查

A . TJK型减速器是浮轨重力式减速器 B . 减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式 C . TJY型减速器是钳夹式液压式减速器 D . TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

A . 能将发动机的转矩传递给变速器 B . 涡轮与发动机转速相同 C . 导轮由发动机直接驱动 D . 导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

A、 减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间 B、 减速常数随船舶排水量的不同而不同,排水量为1万吨的船舶,其减速常数为5分钟 C、 A、B都对 D、 A、B都不对

A . A、不允许用调速器直接控制透平启动 B . B、机械液压系统多 C . C、调速范围窄 D . D、系统反应灵敏，几乎没有时间滞后现象

A . 把汽车的动能转化为涡电流的电能而以热量的形式消耗掉 B . 只能起缓速作用，不能使车辆完全制动 C . 车速大于2公里每小时就能开始减速工作 D . 缓速器的转子和定子之间的摩擦比较大，需要定期更换

A . A、变速杆可以直接布置在变速器盖上 B . B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位 C . C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档 D . D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

A . 第一轴与第二轴固连 B . 倒挡是依靠两对齿轮传动副组成 C . 中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连 D . 第二轴接离合器的从动轴 E . 变速器一般具有自锁、互锁，以及倒档锁三种装置

A . EPC电磁阀断路将得到最小的EPC油压 B . EPC电磁阀断路将得到最大的EPC油压 C . TCC电磁阀断路将TCC将常接合 D . TCC电磁阀断路将不影响TCC的接合

A . TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用 B . 制动轨的长度所有减速器都相同。 C . 内外制动轨一般可以通用 D . TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

A . 减速器的作用之一是将力传动方向改变90度 B . 减速器主动锥齿轮空套在传动轴上 C . 减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连 D . 当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性 E . 单级减速器减速比最大不超过10

A . A.能将发动机的转矩传递给变速器 B . B.涡轮与发动机转速相同 C . C.导轮由发动机直接驱动 D . D.导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

A . 在变速器内通过拨叉机构来换档 B . 在换档时双离合器变速器没有动力中断 C . 当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态 D . 传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴

A . 主减速器可起到降速增矩作用 B . 当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动 C . 主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮 D . 从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

A . 当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差 B . 当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反 C . 当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶 D . 左右两半轴与行星齿轮固连一起 E . 普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

A . 为防止变速器脱档，操纵机构中设置自锁装置。 B . 为防止同时挂入两个档位，设置互锁装置。 C . 为防止前进时误挂倒档，设置倒档锁装置。 D . 操纵机构的功用是驾驶员可随时将变速器换上或摘下某个档位。

A．技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制，所以取消了液压阀体的控制方式。 B．技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。 C．技师甲和技师乙说法都正确。 D．技师甲和技师乙说法都错误。

A．滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0～0.05mm，使用极限为0.10mm B．变速器壳前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于0.10mm C．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.10mm D．倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.20mm

A．粒子在回旋加速器中获得的最终速率不受相对论效应的影响 B．粒子在回旋加速器中获得的最终速率受外加磁感应强度B限制 C．由于受相对论效应限制，回旋加速器适合加速较重的粒子 D．粒子在回旋加速器中获得的最终速率受D型盒的半径R限制

A．传动效率低 B．传动比精确 C．寿命长 D．维护简便

A．第一轴与第二轴是固连 B．倒档是依靠两对齿轮传动副完成 C．中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连 D．第二轴接离合器从动轴 E．变速器一般具有自锁、互锁以及倒档锁三种装置

A．转弯的机动车让直行的车辆先行 B．右方道路来车先行 C．右转弯车让左转弯车先行 D．上述说法都正确