CRH2型动车组收音机广播装置通过外部天线接收AM/FM信号，并输出（）FM音频信号给自动广播装置。
CRH2A型动车组编组5、6、7、8号车为一个单元。
CRH2型动车组收音机广播装置通过外部天线接收AM/FM信号，并输出（）AM音频信号给自动广播装置。
自动广播装置安装在（）号车
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。
CRH2型动车组1号车和（）车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线。
RH380AL型动车组在09车内设有（）台自动广播装置。
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
当CRH2型动车组出现ACK1接通不良故障时，随车机械师在2，6号车的驾驶配电盘内将扩展供电NFB断开后，再投入。
CRH2型动车组重联必须以（）联挂，不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。
CRH2A型动车组在（）号车的（）位端设置了卫生间及盥洗室。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
CRH2B型动车组自动过分相装置天线分布在车（）
CRH2A型动车组，TGA10A/CII-HHR1420D系列牵引变流装置安装在（）号车的底盘下。
CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
CRH2A型动车组过分相检测系统由地面信号发生器、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在4号车与6号车上。（）
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）
CRH2A型动车组，动车转向架主要由轴箱定位装置、一系悬挂、二系悬挂、（）和踏面清扫装置等八部分组成，分别装用于动车组的第2、3、6和7号车。
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
CRH2A型动车组1、3、4、5、7、8号车枕内设置了车下水箱。（）
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
CRH2A型动车组编组4、5、6号车为另一个单元（）
