在精加工时，切削深度及进给量小，切削力及变形小，可以修正粗加工时产生的（）。
当钢筋的应力点超过屈服点以后，拉力不増加而变形却显著增加，将产生较大的残余变形时，以这时的拉力值除以钢筋的截面和所得到的钢筋单位面和所承担的拉力值，就是屈服点C7S。
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。
在吊运薄壁易变形的设备、大型精密设备及细长设备时，使用平衡梁可以减少因绳索垂直压力而产生裂纹。
塑性变形指齿面产生塑性流动、破坏了正确的齿形曲线。
飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）
构件上产生挤压变形的表面称为挤压面。
模具设计时应使模具将分型面胀开的力（）注塑机的锁模力。
当人们驾车时，只需要设置好目的地，便可以在车上随意睡觉、看电影，车载系统会通过路面接收到的只能信号行驶，这一场景体现出的现象是（）
沉陷是由于路基、路面产生（）变形面导到处路面下沉的现象
土体产生压缩变形，当荷载（）时，土粒和水本身变形很小，可以忽略。
点浇口是双分型面注塑模中常用的浇口形式，开模时它可以实现自动拉断，利于自动化操作且浇口去除后残留的浇口痕迹小。
切削热来源于切削层金属弹性变形和塑性变形产生的热量及切削与前刀面，工件与后刀面摩擦产生的热量．
焊接应力在焊接时是必然要产生的，无法避免的，但是焊接变形是可以避免产生的。
焊接应力和焊接变形在焊接时是必然要产生的，但可以避免
注塑热塑性塑料时，若模具温度过高，则会使制品产生（）。
不同的焊接顺序焊后将产生不同的变形量，如焊缝对称时，应先焊焊缝少的一侧，这样可以减少整个结构的焊接变形量。
齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形？
当杆件两端受到大小相等，方向相反、作用面垂直杆轴线的一对力偶作用时，杆件产生的变形叫（）变形。
由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理
当园轴的两端受大小相等、转向相反，作用面与轴心线垂直的一对力偶作用时，则园轴的横截面产生（）变形。
如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案时可以考虑：（）。
测量二次雷达接收机带宽时可以用信号发生器产生1090MHz的连续波注入接收机。（6096）（）
“变形硬化”现象，即拉力超过屈服强度，钢筋内部晶粒产生压扁或拉长的不可恢复变形，随变形量增大，晶粒破碎，滑移面塑性变形抗力迅速增大（）
