JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯。
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。
JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时，JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。
JT1型通用式机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光。
机车信号设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或UM2000制式，低电平时表示（）或交流计数制式。
JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。
JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。
JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）
一体化机车信号主机板上L1跳线中的（）短路，相关的跳线断开，接收ZPW2000（过渡模式）信息。
一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息，之后2300-2的（）信息主机能正常接收。
对JT-C系列机车信号接收信息的应变时间有何要求？
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为L、LU的应变时间不大于（）s。
JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。
机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。
JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）S。
机车信号接收ZPW-2000系列低频（）输入信息时，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光。
接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时,信号显示的应变时间不应大于（）
JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）,从有信息到无信息的应变时间应不大于4s
一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时，应设置上/下行开关（）
