单开道岔的辙叉类型按构造材料分类分哪几种？
线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
辙叉伤损是如何分类的？
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）长度超过（）为重伤。
如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？
高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过60mm，判（）。
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。
道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时，应临时处理并限速，直向速度不超过160km/h，并尽快恢复原结构。
高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）长度超过（）为重伤。
高锰钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。
高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽50mm以后垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度），两条裂纹相加超过（）时，属辙叉重伤。
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
交分道岔有（）个辙叉，（）条导曲线轨和（）条尖轨。
辙叉伤损分轻伤和重伤两类。（)
无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应尽快更换，恢复原结构。（)
铝热焊新焊缝首次探伤判定存在伤损，每处减（)分。
道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）
钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外)，比照钢轨轻重伤标准办理。（)
高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km£¯h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。（)
合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照＜＞办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理
钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有伤损，对其按轻伤处理
