FZ－CTC分散自律调度集中系统自律机采用（）机冗余配置，通过以太口.RS485串口双心跳连接线保证双机数据同步。
CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议与TDCS一致。CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成双环形广域网。
在各车站（车辆段）设置专用电话分系统，通过（）系统分别与控制中心专用电话主系统连接。主系统与分系统之间的连接通道均为（）（由传输系统提供），专用电话系统可用公务电话系统作冗余备用。
RBC通过信号（）CBI、TSRS、相邻RBC相互连接，RBC与CTC中心应通过冗余的专用2M数字通道互连。
一侧为客运专线信号系统安全数据网，另一侧为独立的信号设备，应通过（）连接。
每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。
客运专线CTC中心的核心交换机采用带光接口的三层交换机。
通过以下哪种协议可以实现路由器之间的冗余备份，从而提高网络连接的可靠性？（）
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
CTC系统通过（）与RBC中心的VIA连接。
通过数据专线在计算机之间建立的永久通信连接叫做（）。
支队指挥中心通过（）M数据专线与GSM短信息中心连接，实现短信息收发的。
列控中心与联锁、CTC、微机监测之间通过RS422双绞屏蔽线连接。
CTC车务终端配置文件中（）此文件为车站连接关系配置，主要为相邻站的出入口关系，由软件人员通过工具生成此文件。
在一个局域网中，计算机之间的连接和数据交换全部通过一个中心设备来实现。这个局域网采用的拓扑结构是（）。
CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为（）
CTC车站设备都是双套冗余配置。两个（）构成了车站局域网的核心。
CTC中心局域网要采用双套局域网冗余热备或并用机制。
CTC系统车站与列控中心通过RS－422串口连接。（)
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC£¯TDCS系统自动办理发车预告、报点。（)
CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为双机热备（）
铁路200～250km/h客运专线CTC系统具备分散自律控制和__两种模式（）
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）
