FZ－CTC分散自律调度集中系统自律机采用（）机冗余配置，通过以太口.RS485串口双心跳连接线保证双机数据同步。
列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心只能一端可靠接地否则会破坏系统的防雷特性和电气隔离特性
每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。
列控中心与主备联锁系统采用RS422通信方式
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心与CTC设备通信接口是422。
列控中心与CTC/TDCS、联锁、微机监测的接口均为RS422方式
CTC与列控系统间采用（）数据线通信。
列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式
在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心的两端都要可靠接地
车站列控中心向CTC发送的信息包括哪些？
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
CTC自律机与列控中心采用（）串行通信。
串口主要有3种接口类型RS232、RS422、RS485
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。
列控中心与联锁、CTC、微机监测之间通过RS422双绞屏蔽线连接。
LCD控制器上的连接电源控制器的串口为RS422协议，采用九针母头进行连接。
车站CTC自律分机与列控中心通信中断后，CTC还能自动排路。
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
在RS-422通道中屏蔽保护层在列控中心只能一端可靠接地，否则破坏了系统的防雷和电气隔离特性
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
