17型车钩安装（）防跳插销。
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
17型车钩组成与16型车钩以下配件可以互换：钩舌、钩舌推铁、和锁铁组装。
17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.
16型、17型车钩下垂量不大于（）mm。
17型车钩采用双挡键下锁销转轴和左右轴套配合，具有（）提钩的功能。
GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。
更换成套车钩缓冲装置16型、17型车钩上翘量不大于（）。
我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
装用17型车钩的车辆，需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。
17型车钩（）可防止翻车作业时锁铁窜动避免车钩自动开锁。
17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。
17型车钩具有良好的防跳性能。分别是：下锁销的防跳保护；下锁销杆的防跳保护。此外，锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
16型、17型车钩上翘量不大于（）。
车钩缓冲装置修理：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。
16、17型车钩车钩支撑座左右横向移动量不大于（） mm。
为进一步提高17型车钩的防分离可靠性，保证铁路运输安全，在借鉴国外运用经验的基础上，结合国内实际情况，17型车钩加装了“β”型防跳插销，为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施。()此题为判断题(对，错)。
16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）
17型车钩的所有零部件与13B型和13A型车钩的零部件均不能互换（）
装用17型车钩的车辆、需安装（）以防止钩提杆脆动打开车钩
