汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
空气压缩式制冷循环的主要热力设备有（）、冷却器、（）及膨胀器。
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
热力膨胀阀能以蒸发器进口制冷剂的过热度为信号，来自动和准确调节制冷剂进入蒸发器的流量。
热力膨胀阀感温包内制冷剂泄露，阀口处于打开状态
制冷剂是制冷机中的工作介质，故又称制冷工质。制冷机在制冷机中循环流动，通过其热力状态的变化与外界发生（）交换，从而实现制冷的目的。
在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中，膨胀阀前的冷剂是（）。
在中央空调制冷工况中，若由于流过空冷器的空气温度上升，则热力膨胀阀开大，制冷剂的蒸发压力上升，此时（）。
热力膨胀阀在制冷装置中有何功用？
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
制冷装置的热力膨胀阀是将冷凝器的高压液体制冷剂节流降压、降温，以便在蒸发器中汽化吸热；还能根据冷库的热负荷自动调节制冷剂流量；并能保证制冷剂具有一定的过热度，防止压缩机（）。
进口带滤网的热力膨胀阀在有制冷剂流过时整个阀体结霜，说明（）。
在制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制泠剂状态为（）
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
在双级压缩制冷热力循环中，有效制冷输出端是低压级蒸发器。
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）
下列选项中（）在系统中不断循环，通过自身热力状态的改变来实现制冷目的。
热力膨胀阀的调整必须在制冷装置正常运行状态下进行。
制冷剂在蒸气压缩制冷循环中，热力状态是如何变化的？
与空气压缩制冷循环热力设备相比，蒸汽压缩制冷循环用（）代替了膨胀机
1、蒸汽压缩制冷循环中制冷剂进入压缩机时的状态是（）
