断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。
断电器触点间隙过大会使点火时间（）。
分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。
断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。
断电器触点烧蚀，会导致发动机（）。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
在充电过程中，如外电源因故突然断电，须立即断电源开关，并把每个灯头（）使其断开充电回路，待电源恢复后再进行充电。
通电延时时间继电器的常闭延时断开触点，在通电前是闭合的，通电后运行一段时间再断电，则它会（）。
发动机断电器接线松脱，使发动机不能启动，属于点火系（）故障。
断电器触点间隙过小，或者触点接触面过小，以及附加电阻不介入工作，均会使电流过小，容易引起断电器触点烧蚀。
断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。
讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）
断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为（）。
发动机启动后，只需松开点火开关钥匙，点火开关就自动转回到点火工作挡位，启动继电器线圈断电触点打开，（）也随即断开，使启动机停止工作。
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱，会导致发动机（）。
点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指“0”不动，说明低压电路有（）故障。
梯形图中的“软继电器线圈”断电,其常开触点断开,常闭触点闭合,称该软元件为0状态或OFF状态;“软继电器线圈”得电,其常开触点接通,常闭触点断开,称该软元件为1状态或ON状态。( )
如果断电器触点间隙过小，会出现什么故障现象？
发现行驶中的车辆冒烟、着火，先要使发动机熄火，停车、断电，关闭油门、百叶窗，拉紧手刹。这种说法是正确的吗？
8、通用定时器的线圈断电时被复位，复位时常开触点断开，常闭触点闭合。
