正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。
当列车实施救援时，如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断（），切断自动车钩的电气连接。
在处理故障时，值班维护人员要遵循（）的原则。
纵向连挂救援时，故障列车的乘客不用转移到救援列车上，直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。
列车事故先期处置原则是先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故
站内有故障列车不能继续运行，请求救援时，才准许向有车线接入救援列车。
列车事故应急处置原则：处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。
在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。
处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。
纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
处理故障时，要遵循“先抢通、后修复”的原则。
在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）的准则，以确保（）。
救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。
使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（）
救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h
处置列车故障救援事件应遵循（）的原则
如果故障列车或救援列车在调度命令下达时在区间内，应在救援运行到达的第个车站清客（）
当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，（)救援调度命令。
发生屏蔽门故障时，要按照的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行（）
