未淬火钢零件的外圆表面，当精度要求为IT12-IT11，表面粗糙度为Ra6.3-Ra3.2时，终了加工应该是精车才能达到。
采用定位套定位时，工件放置在定位套内孔中，工件的外圆与套的内孔采用无间隙的配合。
有一铜棒外圆精度为IT6，表面粗糙度要求Ra＝0.8，则合理的加工路线为（）。
对于有色金属零件的外圆表面加工，当其精度为IT6，RA、为0.4um时，它的终了加工方法应采用（）
加工外圆以非加工的内孔为依据，来确定划线基准。
加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的（）。
在满足产品使用性能的条件下，零件图上标注的尺寸精度等级和表面粗糙度要求应取（）
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。
当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（）
加工精度要求为IT6的有色金属外圆表面，下面哪条工艺路线比较适合（）。
测量加工精度较高的内孔尺寸时，可选择（）或（）测量。
测量加工精度较高的内孔尺寸时，可选择（）进行测量。
加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的（）
车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
在相同的条件下，磨削外圆和内孔所得的表面质量中，（）
飞轮的内孔与外圆要求同轴度在（）mm之内。
以内孔定位来加工外圆的环形零件，当直径较大、长度较短时，可以用（）的台阶面装夹工件内孔。
对于加工数量较少、精度要求较高的零件，可在一次装夹中尽可能将内、外圆面和端面全部加工完毕，这样可以获得较高的（）。
在车床或磨床上加工相同尺寸及相同精度的内、外圆柱表面时，加工内孔表面的进给次数往往多于外圆表面，试分析其原因。
在零件加工过程中，按不同的要求选择不同的基准，是直接影响工件表面相互位置精度的主要因素之一。
加工外圆大、内孔小、长度短的工件时，应以（ ）为基准保证位置精度
当零件的两个加工表面尺寸精度与形状精度的要求均很高，同时它们之间的位置精度要求也很高，在设计工艺过程和选择精基准时，遵循的基准选择原则是()。
车床传动链误差对车削外圆与内孔的加工精度无影响，而对车削螺纹精度有影响。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'<sub>r</sub>应比外圆车刀的副偏角选得()。
