四显示自动闭塞区间,发出挂有由区间返回后部补机的列车时,占用区间的行车凭证是()。
增加区间占用逻辑检查功能后,CTC区间闭塞分区增加“故障占用”和()两种表示。
向占用区间发出列车或占用线路接入列车,均构成()事故。
自动闭塞区间,遇出站信号机故障时发出列车,列车占用区间的凭证为()。
反向空闲表示灯亮灯表示反向区间空闲,灭灯表示反向区间被占用。
区间的三种状态是区间空闲、区间占用、区间锁闭。
向封锁区间发出救援列车时,占用区间的凭证为()。
区间开通的含义是区间无列车占用或未施工,可使列车进入区间,信号机显示“通行”信号。
区间已被列车占用的许可,视为“占用区间”,但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。
具备列控区间占用逻辑检查的区段,列控中心重启后,区间占用逻辑检查功能会自动开启。
闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,只允许一个列车占用。
区间无车占用也未办理闭塞手续时,称为“区间空闲”。
自动站间闭塞法闭塞区间:(),一个闭塞区间只允许一列车占用。
按站间自动闭塞法行(车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
未设钥匙路签的车站,自动闭塞区间,发出由区间返回的列车时,占用区间的行车凭证是()。
出站信号机的作用是,防护(),作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间。
闭塞原则是保证同一区间或闭塞区间内,同时只允许一个列车占用。
区间已被列车取得占用的许可,视为“占用区间”,但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。
区间无车占用也未办理闭塞手续时,称为区间占用。
电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
列车完整到达或返回站(区)及区间施工完了,称为区间占用。
使用电话闭塞区间行车时,列车占用区间的行车凭证为()
四显示自动闭塞区间,列车在区间停车需要分部运行时占用区间的行车凭证是()
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时,立即通知(通知不到时,由列车调度员指派相关站通知)司机立即停车,不再向该区间放行列车()
区间及无配线车站占用时不应改变区间方向()