零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
松孔镀铬层应用于受重压的滑动摩擦件及耐热、抗蚀、耐磨零件，如内燃机汽缸内腔、活塞环等。
尼龙66疲劳强度和刚度（），耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好。
38GrMoAiA氮化HRC64～72，要求强度和耐磨性极高，高疲劳极限、变形小的零件。如主轴、滑动轴承的()、套筒等。
低温回火时将焊件加热到（），所得组织为回火马氏体。低温回火保持了钢的高硬度，降低了淬火内应力和脆性，且韧性有所提高。常用于要求高硬度的耐磨工具和零件。
人造大理石不具备重量轻，强度高，色泽均匀，结构紧密，耐磨，耐腐蚀等特点
陶瓷材料耐热、耐腐蚀、耐磨性能好，分别用于（）。
表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
堆焊可用来修复零件磨损表面，还可用来改善零件（），使其比新零件更耐磨、耐热、耐腐蚀。
（）钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。
球墨铸铁常可以代替部分碳钢、合金钢和可锻铸铁，用于制造一些受力复杂，强度、韧性和耐磨性高的零件。
球墨铸铁常可以代替部分碳钢。合金钢和可锻铸铁，用于制造一些受力复杂，强度、韧性和耐磨性高的零件。（）
制动零件无需高耐磨性和耐热性。
（）零件的表面粗糙度值，可提高零件的疲劳强度和耐腐蚀性能。
第62题：下列钢中， 主要用于压力容器、 高温和低温构件、 耐腐蚀、 耐磨及耐热构件、 零部件、 管道和锻件的是（）。
曲轴轴承的减磨合金中，白合金(巴氏合金，锡基）减摩性好，但疲劳强度低，耐热性差，常用于（ ）。铜铅合金：承载能力大，抗疲劳强度高，耐热性好；但磨合性和耐腐蚀性差。应用于（ ）。铝基合金：较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性；广泛应用于（ ）。
表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
滤布材料质量要求为滤布均匀致密、（）、耐热、耐磨、耐腐蚀和憎水性能强，收尘效率高。
青铜具有高的耐磨性，良好的力学性能、铸造性能和耐腐蚀性能，用于制造各种耐磨零件。 ()此题为判断题(对，错)。
铁路货车尼龙件主要用于等非耐磨高强度复合尼龙件，其强度、断裂伸长率根据具体使用要求确定（）
冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
