东风4B型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：（）。
东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于（）的基准垫。
东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。
东风4b型内燃机车同一轮对、同一转向架、同一台机车轮箍直径有何要求？
东风4B型内燃机车电空接触器主要由主触头及（）、辅助触头、电空驱动装置等部件组成。
东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。
STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和（）三部分组成。
东风4B型机车转向架有哪些部分组成？
东风4B型机车基础制动装置有哪些部分组成？
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
东风4B型内燃机车转向架组装后的总体验收包括哪些内？
东风4B型内燃机车的接触器主要有电空接触器和（）两种。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
客车ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器有哪些优点？
STl—600型、ST2—250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和（)部等三部分组成。
HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
东风4B型机车在轴的轴箱与构架间安装有四个SFK型油压减振器（）
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，有本体部、控制部和（)三部分组成。
东风4B型机车变速箱运转时箱体温度不超过（)℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
