圬工梁拱发现渗水流白浆或漏水时应检查（）和泄水管状态是否完好。
圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为A1级劣化。
钢梁、圬工梁拱及墩台、基础应满足（）。
修补圬工梁拱及墩台作业质量标准是（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为C级劣化。
圬工梁拱裂纹的检查方法主要有画线法、显微镜测量法、酚酞溶液注射法、（）、测标法、杠杆式引伸法等。
圬工梁、拱及墩台严重裂损处理办法？
圬工梁拱发现有渗水、流白浆或漏水时，应检查梁体上是否有裂纹。
为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。
圬工梁拱及墩台整修更换防水层，应压实抹平，无裂损和空响，与圬工边缘衔接处无裂纹，流水坡度平顺，坡度不小于（）
整修圬工梁拱及墩台后，更换保护层的厚度不小于（）。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。
圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。混凝土保护层中性化大于（），应及时处理。
桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于()，圬工梁不得大于70mm。
按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定圬工梁及墩台更换时,支承垫石与（）
圬工梁、拱及墩台如发现下列状态，应及时处理（）
圬工梁拱及墩台抹面压实，裂纹、空响面积不超过（)，砂浆符合规定。
每年应安排计划，对圬工梁拱进行检测
圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。《普速桥规》第3.5.2条（）
圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。《普速桥规》第3.5.1条（）
整修圬工梁拱及墩台修补质量标准：槽宽度误差不超过±5mm，深度不少于（）mm。《普速桥规》附录十 桥隧建筑物修理作业验收标准
圬工梁拱检查时，圬工梁拱发现渗水、流白浆或漏水时应检查防水层和（）状态是否完好。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化
桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于（）mm，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm。
