电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）
在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中，当锅炉负荷增大时，电桥输出的不平衡电压极性及执行电机的转动方向为（）
在交流发电机系统中，恒定电压输出的调节是靠（）
调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）
当原动机的转速一定时，要调节他励发电机的输出端电压，只要调节外接负载就行。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的（）
在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（）。
调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节发电机转子转速。
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中，当蒸汽压力升高时，电桥输出的不平衡电压信号及执行电机转动方向为（）
电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（）
交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。
电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合，高速触点打开。
汽车发电机电压调节器中，（）为感受元件，以使发电机输出电压保持恒定。
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。
电压调节器就是保持发电机输出电压的（）。
汽车上使用的电压调节器的功用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的（），使电压保持在某一允许范围内。
当发电机端电压达到14V，并保持发电机的电压不超过14V的工作过程，主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭，高速触点打开。
硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是调节器。
电压调节器的主要作用是控制发电机的输出电压。
发电机自身可以调节输出电压，不需要电压调节器。
电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
发电机调节器是通过（）来调节发电机输出电压的
