列车制动机为一次缓解型时，牵引时J2-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。
J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
J2-7型空气制动机白阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5-7s。
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
1作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。
JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入（）。
J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。
J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
J2-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞有何现象？
J2-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（)清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，会造成机车常用制动后起非常（）
