无现场复合地基载荷试验时，深搅桩复合地基的承载力标准值可按下式计算 https://assets.asklib.com/psource/2015103014390618652.png 式中折减系数β，当桩端为软土时，比硬土的取值大，其原因是（）。
计算载荷与载荷系数（）为名义载荷。
设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。
名义载荷与载荷系数（）称为计算载荷。
（）与载荷系数的乘积称为计算载荷。
影响齿间载荷分配系数Kσ大小的主要因素。
为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以（）
有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其他条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为（）
下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。
斜齿轮接触强度计算中的重合度系数ZE考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它（）
齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
空气过剩系数计算中的K值是一个常数与煤气组分无关。
简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其他条件相同。则齿向载荷分布不均的程度（）
多台起重机同时吊装一台设备时，计算载荷与（）无关。
空气过剩系数计算中的K值是一个常数，与煤气组分无关。
计算载荷 P ca 、名义载荷 P 和载荷系数 K 的关系式为 ，强度计算时应用 。
下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数K<sub>β</sub>
齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以采取（)。
一钢板用4个普通螺栓与立柱相连接，其结构尺寸如图5-6所示。钢板悬臂作用一载荷F<sub>p</sub>=20kN,接合面间的摩擦系数f=0.16,可靠性系数K=1.2,螺栓材料的许用拉伸应力[σ]=120MPa,试计算螺栓组螺栓的小径d<sub>1</sub>。
齿轮传动设计计算中，动载荷系数Kv的大小主要与（）有关。
3、A、B两对齿轮传动，齿面硬度和齿宽相同，齿轮A对称布置，B悬臂布置，它们的载荷分布不均系数Kβ关系是_______。
17、若齿轮在轴上的布置和位置不同，则齿宽系数ψd越大，齿向载荷分布Kβ系数越大
18、下列 的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。
