起重作业中计算荷载时,经常要用动载荷系数,其目的是为了()。
齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。
起重吊装受力计算中,采用受力不均衡系数,将不均衡受力化成均衡受力计算,采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。
在起重工程的设计中,计算载荷主要考虑( )。
离合器的主要功用是()和()发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系(),确保汽车起步平稳;在换挡时将()分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低()中的震动和噪音。
人员疏散时间为火灾探测报警时间、人员预动时间与人员疏散运动时间之和。在计算疏散运动时间时,通常采用()的安全系数来考虑设计计算中的不确定性因素。
设计齿轮传动时,增大齿宽可提高轮齿的强度,但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大,因此,选取齿宽系数要适当。在()情况下,齿宽系数应取较小值。
万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷,可将万向联轴器成对使用。
对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,垂直动载荷系数Kdy影响因素有()。
在齿轮传动中,为了减小动载系数Kv,可采取的措施有()。
有A、B两对齿轮传动,尺寸和精度相同,但A对齿轮的圆周速度较高,则传动的附加动载荷()
《DLT5149-2001 220kV~500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》中规定,远动装置光电耦合器输入输出之间的绝缘耐压可达()伏以上。
计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与()无关。
《DLT5149-2001220kV~500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》中规定,远动装置光电耦合器输入输出之间的绝缘耐压可达()伏以上。
斜齿轮接触强度计算中的重合度系数ZE考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响,它()
影响动载荷KV大小的主要因素。
齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含()对齿轮实际承受载荷的影响。
齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的()有关。
请计算某焊接结构的焊接接头承受动载荷,且反复多次作用,欲求其应力振幅σa及应力循环特性系数r。
滚动轴承计算当量动载荷的轴向系数Y值越大,其承受轴向力的能力越大。()
3、斜齿轮接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响,它__________。
起升计算载荷主要用于设计吊装工艺,可不考虑起升动载系数的影响的情况是()
在链传动中,为了减小传动的动载荷,应当()链节距、()链轮齿数。
A、B两对齿轮传动,制造精度相同,已知圆周速度V<sub>A</sub>>V<sub>B</sub>,则动载荷系数()。