箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
箱体镗削时采用（）定位主要缺点是基准不重合，又增加了顶面精加工和多做两个定位销，因为消除了导向支架安装误差，所以在大批量生产中采用定位方式。
在大批量生产中，箱体类零件大多采用（）夹具定位和夹紧进行镗削加工。
镗削加工中的加工误差，一般是由于机床的几何精度，刀具的磨损、材料组织和加工余量不均匀以及加工中继续晃、工件的热变形等原因造成的。
箱体工件的工艺性和加工工序都比较复杂，各种尺寸和位置精度要求较高，而划线既是加工前的（），又是加工时校正的依据。
对中小型的箱体类零件上的三层或三层以上的孔宜采用镗模进行镗削，对较大型的复杂箱体宜采用尾座镗套支承镗杆进行镗削。
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
箱体零件往往是一台机床或一台机器的主题，其它部件都装在其上，所以形状和位置精度及孔的尺寸精度要求较高，并且加工部位答，部位多，加工余量大。
箱体是机床的基础零件之一，由于变速、换向等要求，箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件，这些零件的装配精度，取决于箱体本身的加工精度。
镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
箱体零件镗削的工艺方案是对零件进行工艺分析以后，根据精度和设备制定的。
在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
影响镗削加工质量的因素很多，其中与量具精度和测量精度（）。
镗削就是将工件的预制孔扩大至具有一定孔径、孔形精度和表面粗糙度要求的切削加工。
在镗床上进行（）类工件的孔、孔系的镗削加工及大型工件的孔加工时，为保证镗削面与工件其他向的位置精度，常采用夹具对工件进行装夹。
镗削箱体零件，如果图样的尺寸是用极坐标标注的，应按极坐标尺寸加工。
镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
对于斜面与基准面夹角精度要求不太高的工件，可以按（），然后用压板压紧工件，即可进行镗削加工。
对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（）。
镗削加工平行孔系中的主要问题是如何保证孔系的相互位置精度、孔与基准面的位置精度，以及空本身的尺寸精度和位置精度。
大型精密箱体工件加工的主要工艺特征是（）。
平行孔系加工中精度要求一般的，可采用（）实现;对于精度要求高的箱体，则应采用钳工刮削加工基准面
在镗床上进行（)类工件的孔、孔系的镗削加工及大型工件的孔加工时，为保证镗削面与工件其他向的位置精度，常采用夹具对工件进行装夹。
