通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()m。
下滑信标工作频率为（）。
当下滑角为3度时，2.9度处的DDM值约为（）。
当边带基准下滑信标的下天线高度为2.2米时，上天线的高度应为（）。
航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警，应首先检查（）。
I类航向信标的在扇区宽度点（即105米处）测量DDM值，其容限为（）。
ILS的下滑信标的有效导航距离为：（）.
下滑信标的工作频段为（）MHz。
I类航向信标的航道线弯曲到C点不能超过5微安。
航向信标或下滑信标服务的连续性与设备的（）相关。
在下滑信标的下滑道上方的信号是（）。
下滑信标技术要求规定，下滑信标载波波道间隔为（）KHz。
下滑信标TX1、TX2均出现宽度DDM等告警，应首先检查（）。
下滑信标的作用是为飞机提高与地面成一定角度的下滑道信息。
在下滑天线正前方180°测试点检查时，下滑道下方DDM=0.0875处应该是（）。
航向信标在覆盖区域内DDM值不得小于0.145。
对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的“A”点到“B”点，其结构弯曲不得超过（）DDM。
当下滑角为3度时，3.1度处的DDM值约为（）。
由最靠近下滑道的DDM等于0.0875的各点的轨迹所限定的扇区，称为（）。
航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。
下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75～200m，最佳距离为（）m。
下滑信标的“A”区的横向坡度应尽量与设计值一致，并平整到与设计值之差小于（）
下滑信标台的机房应设置在紧靠下滑信标天线的后方，距天线杆约2m~3m处（）
航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）
