竖曲线半径最小应为车辆轴距的（）倍
在确定园曲线半径时，宜先用大于《标准》所规定的（）半径，只有当受地形、地物或其他条件限制时，方可采用小于（）半径值，不要轻易采用（）半径。
平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。
在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。
在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得巳时，才允许采用（）最小值。
我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。
一般情况下，当平曲线半径不大于1000m时，其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的（）倍时，便可以称为平、纵线形均衡。
竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则坡度变化愈平缓。
设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P点距竖曲线切线的纵距y为y=（）
关于竖曲线半径的规定正确的是（）
在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。
某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径（）
圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的（）倍时，便可达到均衡的目的。
在一般情况下，当平面曲线半径为600m时，其对应的竖曲线半径可采用（）。
设竖曲线半径为R，长度为L，则竖曲线中点处的纵距y为（）。
在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）
响园路竖曲线半径确定的因素有（）。
采用圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不小于（）。
设竖曲线的半径为R，竖曲线长度为L，坡度角为ω，则三者的关系为（）。
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m（）
矿车运行的线路竖曲线半径不小于6m。（)
8、限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件是
