TSRS系统负责校验TSR命令,并分发给相关TCC、RBC执行。
TCC显示启动过程中的各种状态信息,设备自检状态、通信监理状态、线路方向初始化状态和临时限速初始化状态。
当RBC接受TSRS下发的()后,RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
TCC通过轨道电路()单元与轨道电路通信,向轨道电路发送载频和低频编码命令,并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
TCC临时限速是怎样执行的?
列控中心接收来自()的临时限速命令和联锁的车站进路信息,经过运算,选择一条正确的报文,通过LEU传至有源应答器。
CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行,车站一般不进行临时限速的相关操作。
RBC应能够处理对()有效的临时限速命令。
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心(TCC)、临时限速服务器(TSRS)、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、()。
DS6-K5B前置通信机是联锁机的组成之一,是联锁机的重要部分,实现与外部系统TCC(包含RBC信息)的通信和安全校验处理功能。
TSRS向TCC传输临时限速命令信息,CTC向TCC传输校时时钟信息。
TCC通过信号系统安全数据网接收临时限速服务器的初始化命令、临时限速命令信息以及时钟信息,进行设备时钟校正。
TSRS不能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令。
TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息,经()网络传输至车载设备。
仅当重启的RBC从()更新了临时限速信息,RBC才可以接受新的列车注册。
DS6-K5B()是联锁机的组成之一,是联锁机的重要部分,实现与外部系统TCC包含RBC信息的通信和安全校验处理功能。
TCC通过信号系统安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态、区间反方向信息和初始化状态。
无线闭塞中心(RBC)系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息,产生针对所控列车的行车许可(MA)()
列控中心应通过站间安全信息网接收临时限速服务器的信息,进行设备时钟校正()
TSRS与RBC通信中断是,TSRS应向CSM和()指示通道连接中断,RBC应维持发送已经设置的临时限速信息。
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU()
对雨量限速警戒产生的临时限速和短时间内()可能频繁提速或降速的临时限速,列车调度员只需向相关车站、列车司机、设备管理单位发布(转达)临时限速调度命令,不必向集团公司运行揭示管理室、机务段发布(转达)。
临时限速服务器应能对来自CTC、相邻TSRS及既有线改造站()处的临时限速命令参数信息进行有效性校验。