当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4%。
对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
路面路拱横坡度设置的主要目的是（）。
当坡度很平坦时，如路面、路拱、排水沟底面等，可用（）表明坡度下降方向。
沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）
水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
选择较大的路拱坡度有利于（）。
下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）
路拱横坡度
水泥混凝土一般采用直线形路拱，其路拱坡度为（）。
非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m（）.
路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的（）变化。
已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。
道路的路拱度是指道路的纵向坡度。
选择较小的路拱坡度有利于（）。
为了控制合成坡度，当道路纵坡较小，则路拱坡度宜用（）
路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
城市道路路拱坡度的确定原则不包括 。
等级越高的路面，其平整度和稳定性越好，选水性越小，应采用较大的路供横坡度，反之，应采用较小的路拱横坡度。（)
砾石路面养护要保持一定的路拱横坡度，干旱少雨区控制在（）。
路面养护必须保持一定的路拱横坡度。潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3％～5％。（）
