活塞式制冷压缩机吸气温度比蒸发温度高的原因？
为了保证制冷装置的制冷量能随时满足规定的蒸发温度需要，就要对压缩机的压力进行调节。
柴油不易蒸发，但其自燃温度比（）低。
正常运行中的压缩机，如果吸气温度下降很快，吸气阀会有严重的结霜现象，这是压缩机（）的征兆，应加以注意，并及时采取相应措施。
为了保证制冷装置的制冷量能随时满足规定的蒸发温度需要，就要对压缩机的（）进行调节。
氨压缩机和氟压缩机正常运转时的（吸气温度比蒸发温度）分别高多少？
氨压机正常运转时的吸气温度比蒸发温度高（）℃。
氨压缩浅泠装置工艺操作中，制冷机组的吸气温度应比蒸发温度稍高一些，以避免制冷机组（）。
如制冷剂在蒸发器中沸腾汽化的温度为5℃，相同压力下压缩机的吸气温度为15℃，则压缩机的吸气过热度为（）
家用电冰箱的正常运行时候的蒸发温度一般比被冷却空间的温度（）。
氟里昂压缩机正常运转时的吸气温度温度比蒸发温度高（）℃。
压缩机吸气压力对应的蒸发温度就是冷库内的温度。
测量实际制冷系统压缩机吸气口温度的目的是为了帮助决定运行工况图上的（）点。
制冷压缩机的吸气温度和蒸发温度的关系是前者（）后者
要求冷冻机油的凝点比制冷装置蒸发温度至少低（）℃，闪点比制冷压缩机出口温度高（）℃。
压缩机的吸气温度一般允许比蒸发温度高（）。
压缩机的吸气温度高于蒸发温度时，被称为（）。
制冷设备正常运行时，蒸发器排管上结冰要比结霜好，因为冰的温度比霜的温度低。
为取得较低蒸发温度，又不过分增大压缩比，最好采用（）方法。
在往复式压缩机试运时，调节好出口压力后发现出口阀温度比入口阀温度低，判断该机运行正常（）
柴油具有不易蒸发且其自燃温度比汽油低的特点。（)
冷凝温度过高和蒸发温度过低会使制冷压缩机在运行中压缩比减小（)
单级压缩制冷系统的蒸发温度比蒸发器周围强制循环空气的 温度（合理温差）低（）°C
氟利昂制冷系统正常运行时，吸气温度不应高于15℃，一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。
