什么是混凝土的徐变和应力松弛？
混凝土的徐变是指混凝土在一定荷载长期作用下，随着时间而产生增加的塑性变形。
水泥混凝土的徐变是指砼在固定荷载作用下的瞬时变形。
什么是混凝土的徐变？如何减少混凝土徐变？
框架梁的控制截面是支座截面和跨中截面，跨中截面最不利内力是（）。
两个仅配筋率不同的轴压柱，若混凝土的徐变值相同，柱A配筋率大于柱B，则引起的应力重分布程度是（）。
仅配筋率不同的轴压柱，若混凝土的徐变值相同，柱A配筋率大于柱B，则引起的应力重分布程度是（）。
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）
新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。
对于悬臂梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
对于钢筋混凝土轴心受压构件，由于混凝土的徐变产生的应力变化，应为下列何项所述（）。
预制预应力混凝土简支箱梁存放或滑移时四个支点相对高差有何要求（）.
对于批量生产的预应力混凝土预制梁，一般按什么标准设置梁体徐变观测标？
什么叫混凝土的徐变？混凝土的徐变和耐火材料的蠕变含义是否相同？
对于连续梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋通常布置在箱梁的（）。
所有预应力损失都是由预应力筋的徐变引起的。
L≤50m预应力混凝土简支结构在无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于（）。
钢筋混凝土轴心受压构件，由于混凝土的徐变产生的应力变化，下列所述何项正确？说明理由。 （A)混凝土
轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形：对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不大于跨度的（)，且不大于20mm。
对跨度50m及以下的无砟轨道桥面，轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于（）mm
预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足下列限值：对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于mm（）
某城市快速路跨线桥的上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用C40 混凝土，用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中将线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。完成下部结构施工后，承包人首先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0 号、1 号块的工作平台，接下来立模、制作钢筋、浇筑0 号和1 号块混凝土。在检
