液氨槽车卸氨主要步骤有：液氨卸料压缩机启动前检查、吹管、（）、卸氨、软管拆卸。
灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。
槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用（）方法进行融化解冻。
用烃泵卸车间时，槽车与贮罐间的气相软管（）。
装卸槽车时应接好槽车接地，连接装卸车用液、气相软管，通知准备启动（）。
为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。
汽车槽车装卸完毕，卸下软管后，应自然通风（）后，再启动。
装卸槽车完毕，卸下软管后应自然通风（）后，再启动槽车。
槽车充液结束后，充液软管与槽车接头被冰冻死，无法拆卸，此时可用（）方法进行融化解冻
汽车槽车自流卸车系统由（）卸车软管、卸油管路及控制阀门构成。
液化气槽车清洗前进行氮气置换：连接好站台与槽车各阀门，把槽车内的压力放空至零，打开站台氮气阀门，向槽车内充压至（）MPa，然后放空至零，重复操作三次。
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。
环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常（）。
环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括（）。
环氧乙烷槽车装车前要求槽车内的氧含量（）。
环氧乙烷槽车装车后槽车内的氮气压力通常在（）左右。
进油管设置有阴阳接头，加油站常用的有CRJ型插入式软管接头，使用时，阳端安装在卸油区卸油管口处，阴端安装在汽车槽车卸油软管的一端口上，卸油时插在阳端上。
运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的()、()和()，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。
铁路槽车装车范围的制定，依据是槽车的（）
加气子站撬体与CNG槽车对应的快装接头连接的有注油软管、回油软管、卸气软管。（)
LNG卸车结束，在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆（）
危险化学品槽车充装环节，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。（)
卸车完成，关闭槽车及储罐的相应阀门，开启槽车液相放空阀、气相放空阀，待金属软管（）后，卸下金属软管
