直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
道路客运组织的重点是班车客运组织，它包括（）。
全路客运站“树标塑型”的主要目标之一：乘降组织做到（）。
本着有利于（）的原则，有组织、有计划地安排机关党务工作人员与行政、业务工作人员之间的（）。
行包运输组织工作应根据流量、流向，本着（）和长短途列车分工的原则，有计划地组织运输，经济合理地使用运输能力。
客运人员要本着旅客至上的原则，坚持（）的服务宗旨，周到热情为旅客服务。
行包组织工作应本着先行李后包裹，（）和长短途列车分工的原则，有计划的组织运输。
客运乘务组的主要工作之一是通告站名，组织旅客安全乘降，（）安排旅客座席、铺位。
《空调列车服务质量规范》遇有高寒、高温、雨雪天气或在办理客运业务的中间站长时间停靠时，列车长与车站确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车，保留正对车站放行通道的车门开放，其余车门暂时关闭，乘务员在车门口立岗。
《铁路旅客运输服务质量标准》规定：列车停站时，与列车办理交接，对重点旅客重点照顾，组织（）有序乘降，引导旅客出站。
报刊宣传发行工作应本着有利于工作的原则自愿组织征订.
直达特快旅客列车始发或终到时，车站应有不少于（）个客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
质量检验质量控制原则是要根据生产组织自身生产特点，本着适用、有效、简便、经济的原则进行质量控制，抓住要害，控制重点。组织自身生产特点包括（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守。组织旅客先下后上避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须(),杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降,立岗时,应()。
《空调列车服务质量规范》规定，在办理客运业务的中间站长时间停靠时，确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
机关基层党组织根据工作需要，本着有利于加强党的工作和精干高效的原则，设置办事机构，配备必要的工作人员。（)
列车接收到饮食品后，应按照“先重点、后普通”的原则，组织客运、餐服、保洁等人员向旅客免费有序发放（）客管电〔2018〕193号-关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号)规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由（)负责值守。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019150号）规定:合理确定岗位积资分工。卧车可根据岗位值乘范围情况,本着方便旅客乘降的原则,列车员开启值乘车厢连接处车门,无人开启车门处应有“此门不开,邻车上下”标识（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:对仅办理职工上下业务的车站,必须按规定开启相应车门,做好车门口职工的乘降组织验证工作,对持票旅客严禁上下车（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。()此题为判断题(对，错)。
《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号)规定，高铁站台客运人员按站台车厢位置标志在站台安全线或屏蔽门内组织旅客排队等候，有序乘降。（)
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定、设置安全（屏蔽)门的高站台，警示标志采用贴膜方式粘贴在安全（屏蔽)门门框右侧。（)
