单阀调整阀的功用是直接控制（）的充、排气，使机车产生制动或缓解的作用。
当三通阀排风口有异物时，制动后产生（）。
120阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔被异物堵塞，使缓解活塞（）的压力空气不能排出。
三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。
GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）
司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。
汽车行驶过程中，水箱口有蒸气排出，水箱下部却是冷的原因是（）
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。
JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。
JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。
在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。
在造粒生产过程中，因模孔堵孔产生较多小颗粒，应及时调整（），以缓解小颗粒过多现象，必要时停车处理。
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
GK型三通阀701型试验台试验中，缓解感度试验时，将H阀手把移置2位，测定三通阀的起始缓解时间不得超过（）。
列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。
列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。此题为判断题(对，错)。
（）是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用
三通阀在充风缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（）
运行中机车异常抱闸停车后，司机应指派机车乘务组相关人员进行现场检查处置，确认机车异常抱闸原因，排出制动缸剩余压力空气、解除，缓解机车制动并进行试验、确认（）
15、CRH2型动车组的防滑电磁阀在防滑控制过程中的缓解作用下，保压阀和排气阀的得失电状态组合是
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（)。A.缓解柱塞阀排气口排出
