TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带，表示区段出清后尚未解锁。
计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。
行车调度与行值通过ATS共同确认受扰区段无车占用后，行车调度方可发布施工登记号或调度命令，进行计轴预复位操作。受扰区段实施计轴预复位操作时禁止列车进入。（)
单个计轴受干扰造成计轴区域出现红光带或粉红色光带时，首列车通过该区域须限速。（摘自运营公司行车组织规则）（）
当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数（）。
HMI界面上，站场图上计轴区段显示粉红色闪烁，代表计轴状态为（）
HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴状态为（）
HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴被ATC报告失效（）
信号系统在（）控制等级下，CBTC列车可正常通过计轴棕光带。
HMI显示粉红光带时，行调将HMI控制权放至车站，车站值班员在HMI上点击“计轴复位”按钮，执行命令下达后，倒计时内按压计轴复位盘上相应计轴区段按钮（）
由于区段故障（如计轴故障导致的粉红光带显示）或其它故障情形等，导致该区段不能反应设备的状态时，为避免故障设备影响列车的正常车次跟踪功能，可以使用区段跟踪激活操作。1.0.改正：区段跟踪切除（）
若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（）
CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（）
16号线泰雷兹计轴系统区段占用在ATS界面上显示为紫色（）
在后备/CBTC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有{}，由值班人员人工保证安全
单个计轴受干扰造成计轴区域出现粉红色光带或影响行车的棕色光带时，首列车通过该区域时（）
信号系统在CTC控制等级下，CBTC列车可正常通过计轴棕光带。（)
16号线泰雷兹计轴系统区段空闲在ATS界面上显示为灰色（）
计轴区域出现紫光带或影响行车的棕光带，车站进行预复位或划轴后，首列车通过该区域须限速（）
HMI显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色能动车，处理正确的是（）
CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（）
对于非CBTC列车，单个计轴故障显示棕光带的处理要点是（）
道岔区段或轨道区段计轴受扰故障时，执行计轴复位后，受扰区段的橙色会消失（）
直接复位:在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下，由于系统计轴区段占用对计轴系统进行“直接复位”时，系统立即输出空闲状态（）
