活塞式压缩机采用多级压缩主要是为了（）。
汽缸、活塞、连杆和曲轴构成的曲柄连杆机构，可以把往复直线运动变成（）。
多级压缩可以降低活塞受力。
关于往复式压缩机采用多级压缩说法正确的有（）。
活塞式压缩机要采用多级压缩的优点是（）
关于往复式压缩机采用多级压缩的说法，下列表述正确的是（）
柴油机（）的作用是连接活塞和曲轴，在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴，使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。
容积式压缩机的工作原理是活塞在气缸内作往复或旋转运动，使气缸内的气体体积缩小从而使压力得以提高。
活塞式压缩机采用多级压缩能降低排气温度。
柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动，使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩，对外输出功率以驱动其他装置。
气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是（）往复压缩机。
压缩机采用多级压缩，可以降低（）。
活塞式压缩机的连杆大头与曲柄销连接，作旋转运动；连杆小头与（）连接，作往复运动。
活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会降低。（ ）
当单作用往复泵曲柄逆时针旋转，活塞向右行时，液缸工作容积（），缸内压力降低。
采用多级压缩可以降低功的消耗，级数越多，功的消耗越（）。
压缩空压机采用多级压缩和中间冷却，可以使实际压缩过程接近等温过程，从而减少压缩功耗。
活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。
往复活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？
活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多（）才能降低排气温度和总压缩比。
活塞压缩机采用多级压缩可以节省（）的消耗。
采用多级压缩可以降低每级的排气温度。
活塞压缩机的多级压缩降低了（ ）排气温度，又降低了（ ）压缩机的总功耗。
往复式压缩机的连杆是将作用在活塞上的气体力等各种力传给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件。（)
