敞车侧开门、下侧门组装圆销与垫圈焊固时，焊波长度应超过圆周（）。
统型空调控制柜的全冷手动控制，全冷全暖中间继电器（）得电，使时间继电器KT1（一般整定为60s）、（KT2一般整定为70s）得电。
将客室左门打开后，该A车客室侧设备柜内哪些继电器将肯定是得电的？
司机打开安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器得电。
侧开门、下侧门门板中部变形大于（），门缝隙大于8mm时调修。
LAN可以拨号上网，但是无法打开IE游览器或无法游览网站（全部网站），可能的原因有哪些（）
某同学用浏览器上网，输入正确的网址却无法打开网页，但是直接输入网站的IP地址可以打开，可能的原因是（）
电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
当信号系统给屏蔽门关门指令滑动门正在关闭，此时激活IBP并发出开门指令，屏蔽门不会开门。（)
列车驾驶员或站务人员在PSL发出开门命令，站台门开始打开，门开启过程顶箱上各门状态指示灯同步闪烁，全开时门状态指示灯点亮，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯闪烁（）
司机室侧门无法打开，司机及时汇报，请求车站工作人员协助处理，凭司机立岗处车站工作人员“好了”信号关闭车门（）
ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（）
在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（）
在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（）
滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC，并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示（）
AC18型列车主控钥匙无法打开或主控钥匙打开后无效：检查TC车设备柜内空气开关21QF1是否断开，如断开则重新合上。（）
在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护。改正（）
CRH2型动车组在侧门的上方,设有紧急开门开关。在紧急情况下,操作车内侧门上部的汽阀,将侧门气缸里的空气强行进行排气,然后用手动可以打开门（）
CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，投入主控，打开中央控制装置，按【检修】开关，进入检修模式；将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位，单控门置于集控位（）
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车（）
NJ08型电客车空调故障：在DDU上重新设置空调工作模式，若故障无法消除，断合故障车二位端电器柜内空调控制盘上的（）
下列哪些设备不属于一号线BAS系统IBP盘控制柜内设备（）
侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于时调修（）
