CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。
CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。
CRH1A型动车组拖车每根轴装有（）副制动盘。
CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。
厂、段修时，手制动机轴有裂纹折损须（）。
CRH1A型动车组有（）个拖车。
厂、段修时，手制动极轴有裂纹折损须（）。
列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。
在拖车转向架轮对上，每个轴安装有（）轴制动盘
CRH1拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
CRH1的拖车转向架和动车转向架相比，其（）。
CRH1型动车组拖车制动模块包括回送控制板TP制动控制器BC空气制动控制板BP。
停放制动位于拖车转向架的（）位。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。
CRH1动车组共有5组蓄电池，分别位于5个动力车上，但充电机位于拖车上。（)
CRH1型动车组的每个转向架都设置了停放制动。（）此题为判断题(对，错)。
拖车转向架采用轴盘制动，每轴有3个制动盘。（）此题为判断题(对，错)。
CRH1动车组主变压器的2次谐波电路中的电容器设置于拖车车顶，便于冷却。（)
简述CRH1A动车组安装在拖车顶部避雷器的作用
神八机车每台车有（）条轴有停放制动设施
