CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示测试期间制动被缓解。
CRH2A型动车组拖车转向架车轴上装有（）机械制动盘。
拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
CRH1A型动车组有（）个拖车。
CRH2A型动车组非动车上的每根轴上有电制动和空气制动装置。
CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
CRH308A统型动车组动，拖车采用何种基础制动方式？
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动未实施。
CRH5型动车组每辆动车装有（）个制动盘，每辆拖车装有（）个制动盘。
CRH2型动车组拖车轮盘制动圆盘为（）制式。
CRH1A型动车组制动面板位于（）。
CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）。
CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
CRH3型动车组的每根轴上都装有两根速度传感器。
CRH1A型动车组每个转向架装有（）个抗蛇行减振器。
CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试未启动
高速电力动车组拖车转向架两轮对上均装有盘形制动装置（）
CRH2A型动车组拖车转向架车轴上装有机械制动盘（轴盘）（）
CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
苏州地铁2号线每根轴都装有一个接地回流装置轴端（）
