轴箱是转向架（）的配件之一。
弹簧托板是转向架（）的配件之一。
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
枕梁是车辆（）部分的部件之一。
梁是工程结构中最常见的结构（）构件之一。
转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。
简述列车提速后对转向架配件的主要影响。
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的（）销切断。
H形构架是转向架（）的配件之一。
闸瓦是转向架（）的配件之一。
轮对是转向架（）的配件之一。
轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去。
SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
L—A、L—B型制动梁是为提高制动梁的（）和使用可靠性。
转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。
轴承是转向架（）的配件之一。
牵引梁是车辆（）部分的部件之一。
209P转向架盘形制动装置配件齐全作用良好，开口销角度正确，各部无，，，螺栓无松动，各磨耗部位符合规定限度（）
配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、制动轴链焊修及拉力试验、人力制动机装置检修及试验、制动缸检修及水压试验、车门检修、检查验收等工位（）
SW－220K型转向架盘形制动装置可与SW－160型转向架的所有配件互换。（)
由于没有转向器机齿轮箱支撑梁， 故前侧梁是直接焊接于主车底板侧梁和下加强梁上；为了确保接合区域的刚性，副梁式的点焊点数共有（）。
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动
