简述钩尾框易产生裂纹的部位？
13号、13A型钩尾框补充新品时须为（）型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
（）钢的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于（）报废：
16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，横裂纹大于（）时须更换。
简述钩尾框裂纹检修要求？
配件实行寿命管理，A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时必须报废。
货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么？
我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内裂纹时更换。
钩尾框哪些部位易产生裂纹？
钩尾框易产生裂纹部位（）
C级钢、E级钢13A、13B型钩尾框前、后端上、下弯角（）mm范围内裂纹时更换，不得焊修。
13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）mm时更换。
钩尾框的裂纹主要发生在（）。
16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外，横裂纹不大于（）须焊修。
13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于时更换（）
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）
钩尾框铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框（)较为产生裂纹。
达速安全保障措施要求，不具备热处理条件的单位不得进行车钩、钩舌、钩尾框等配件的裂纹焊修。车钩、钩舌、钩尾框等配件裂纹焊修热处理后，须放置以上再对焊修部位进行复探（）
17型钩尾框前、后端上、下内弯角100mm范围内裂纹时更换（）
16，17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内裂纹时更换。（)
钩尾框其他部位横裂纹时应焊修或更换。（)
