关于爆震的原因，甲说：点火提前角过大；乙说：燃烧室积炭过多。对于以上说法（）。
在维修发动机时，当发现电嘴等机件发生积炭时（）.
下列哪一项不是电嘴积炭的原因（）.
空气压缩机油的积炭问题是引起自燃爆炸的主要原因。
活塞式压缩机的积炭原因有哪些？
在燃烧室中由于燃烧不完全而形成积炭，清理积炭的方法有机械清除法、化学清除法和熔盐清除法。
在涡喷发动机点火系统中，一般包括下述哪几个部件（） 1.两个点火激励器组件； 2.一个点火激励器； 3.两个变压器； 4.两个中间点火导线； 5.两个低压导线； 6.两个高压导线； 7.一个变压器； 8.两个点火电嘴
烟道内可燃气体或积炭在空气预热器处（）也是空气预热器损坏的原因之
喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（）。
喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而（），压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。
烧室产生积炭的原因是润滑油压力过低造成的。
转化炉紧急停车发生积炭的原因之一是（）
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）
阀秆升降不灵活的原因是填料里有油，高温油被烧焦而使填料收缩，油变成积炭刮伤阀秆。
加氢催化剂失活的原因主要分为催化剂金属中毒失活和催化剂的积炭失活两类。（）
汽车清洁作业主要包括清洁汽车（）、各类附件上的泥污、油污、积炭、结胶、水垢、油垢、锈斑等内容。
不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是（）
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。
润滑油消耗量增加，烧润滑油，排气带蓝烟，燃烧室产生积炭的原因，都是润滑油压力过低造成的。
涡轮发动机的点火电嘴不易沾染的原因是：__（）
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
喷气燃料的烟点与发动机中生成积炭量之间有密切关系。烟点越低，生成的积炭就越多。我国的喷气燃料要求烟点不小于25mm。（)
