新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。
缆索起重机是由（）、跑车、牵引索、（卷扬机）、缆风、地锚、主索平衡滑轮，电动卷扬机、手摇绞车、链滑车及各种滑轮等部件组成。
缆索起重机是由（）、跑车、牵引索、（卷扬机）、缆风、地锚、主索平衡滑轮，电动卷扬机、手摇绞车、链滑车及各种滑轮等部件组成，
桥式起重机的车轮滚动面磨损超过原壁厚的（）时应报废。
GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
缆索起重机塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索的结构件。形式多种多样，按使用材料可分为木塔架和钢塔架。钢塔架可采用（）等形式。
桥式起重机的同一端梁两车轮轴线间的距离称为（），用符号S表示。
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。（）
地铁车辆磨损后的车轮直径限值为（）。
滑行车主车轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%，且最大不超过（）；侧轮和底轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%，且最大不超过（）。
桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的（）时应报废。
桥式起重机的主动车轮直径偏差不应超过名义直径的（）。
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。（）
GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
桥式起重机的两端梁车轮踏面中心线间的距离称为（），用符号S表示，单位为m。
起重机用车轮轮缘报废标准为磨损到原厚度的（）。
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
起重机车轮直径大小主要根据（）来确定。
小车四个车轮的轴线在同一水平面上，但车轮制造或磨损量不一样，而出现直径差值，不会使小车出现“三条腿”的弊病。
桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。（）
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。（）
起重机车轮轮缘磨损或崩裂将造成起重机出轨的危险。（)
缆索起重机的牵引索用于拉动跑车在主索上移动（即水平运输)，需一对牵引索连接在（)卷扬机上。
