物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
如果氨液泄漏会在较短时间内形成压缩气体并大量释放到空间，气体的体积立即扩大到（），约在（）充满空间，形成重大火灾和爆炸的危险因素。氨的最高允许浓度为：（）。
“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
电液换向阀的先导阀的中位一般为以下哪种中位机能？（）
LKJ-2000监控装置紧急制动缓解后的充风时间是（）秒。
安装止气夹时，管的中位和夹的中位应成（）。
自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
当SRM80型清筛机在运行过程中，如果可调速换向手柄应立即置于中位，防止制动缓解后（）。
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
列车运行中施行常用制动时，长大下坡道区段因受制动后充风时间等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。
制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成（）的现象。
103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。
轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
如果泵体内存在空气，空气的密度比液体小，叶轮中心只能形成很小的负压，不足以将液体吸入到叶轮，泵也就不能输送液体，这种现象称为（）
表皮生长因子受体抑制剂相关皮肤不良反应的中位出现时间是（）。
满足相干条件的两光波相遇，会在空间形成强度稳定分布的干涉现象。
使用变径接头方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机全部试验（双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）
发病至随机的中位时间（)，患者均从取栓治疗中获益。
在ENESTnd研究中, 达希纳组实现MR4.5的中位时间 ＞ 2年较伊马替尼快（）
如果充风时间不足会在制动后的中立位形成的现象（）
