前轮转弯的动力由谁提供：（）.
在使用没有防滞的备用刹车情况下，储压瓶理论上能提供多次全刹车的压力：（）
前轮转弯的动力由谁提供？
备用刹车系统动力源来自：（）.
刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）
备用刹车的压力由谁提供（）？
应急发电机的恒速马达由谁提供动力（）
停留刹车压力由谁供给（）
放气活门的动力由谁提供：（）.
主汽阀、调阀开启关闭的动力由谁提供？
前轮转弯的动力由谁提供（）
外流活门的动力由谁提供：（）.
备用液压系统可以向哪种刹车提供液压：（）.
动力转换组件（PTU）提供备用液压源以操纵（）
备用刹车方式中，刹车压力由谁决定（）
自动刹车由谁起动？（）
排管机在抓住钻杆时没有了动力源，可以依靠（）来提供动力打开绞车刹车使钻杆下放。
除液压系统A和B外，方向舵仍可由备用液压系统通过（）提供动力。
储压器容量的设计至少能为几次全刹车提供动力（）
液压系统为（)提供动力源.A . 变桨刹车系统及转子刹车系统
如果正常和备用刹车系统都失效，刹车储压器的压力还可以提供几次全刹车或者满足一定时间的停留刹车（）
系统-起落架前轮转弯的动力由谁提供？（）
当满足什么时，动力转换组件为自动缝翼系统提供一个备用动力源？（）
在备用刹车系统工作时，仍可提供防滞、锁轮、接地和滑水保护功能（）
