作业人员有权依据规程拒绝（），在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告。
作业人员发现安全隐患应妥善处理或向（）报告；发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
遇暴风雨天气，当发现危及行车安全的险情或情况不明时，应如何处理？
发现危及职工生命安全的情况时，工会有权向企业建议组织职工怎么做，同时支持或组织职工采取必要的避险措施并立即报告上级部门（）。
发现安全隐患应妥善处理或向上级报告；发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
发现（）应妥善处理或向上级报告；发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，应立即停止作业或在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，应立即（）或采取必要的应急措施后撤离危险区域。
线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的情况时，司机应立即采取停车措施，并按退行有关规定迅速将列车退至（）。
遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。
遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。
列车在调试作业过程中，如遇特殊情况和危及安全，包括行车安全、人身安全及（）安全时，司机必须采取紧急停车措施。
运行中的列车，遇前方情况不明时，可适当（），发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站或调度所。
根据防汛管理规定，汛期如发现大坝异常、隐患或险情或危及枢纽安全运行的事故、闸门启闭设备运行故障等紧急情况，巡视人员应立即向电厂汇报，并及时查明原因，采取处理措施（）
巡查（守）人员发现危及行车安全的险情时，坚决贯彻“（）”的原则，及时采取慢行、封锁区间或拦停列车等果断措施，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情，做到“宁可错拦，不可错放
作业人员有权依据本规程拒绝（）和强令冒险作业，在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告
何工作人员发现有违反本规程的行为或现象，应立即制止；发现有危及人身和设备安全的紧急情况时，有权停止作业，并在采取可能的应急处置措施后撤离作业现场（）
根据《YD 5123-2010 通信线路工程施工监理规范》，施工过程中，当发生危及人身安全的紧急情况时，监理工程师应要求施工人员立即停止作业或采取必要应急措施后撤离现场（）
DD08CG012013 作业人员有权依据规程拒绝（），在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告
《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）
若屏蔽门处于隔离状态或故障，列车进站过程中密切留意站台区域安全情况，按指示限速进站，遇危及列车运行或人身安全时，立即采取紧急措施（）
列车运行中司机要，遇强/暴雨天气或水害等造成瞭望困难、线路晃动、地面呼叫、异物撞击等异常情况，必须立即采取减速或停车措施，并及时报告列车调度员（车站值班员），做到“宁可错停，绝不盲行”，严禁臆测行车
调车作业时，调车长应不间断瞭望，发现情况不明、信号不清及其它特殊情况危及作业安全时，应立即采取停车措施（）
遇有信号显示不明或危及人身安全时，应立即采取减速或停车措施。（)
