根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则,五缸四冲程发动机发火间隔角是 ()曲轴转角。
直列六缸四冲程发动机,不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4,还为1-4-2-6-3-5,当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。()
六缸发动机的发火间隔角为()。
六缸直列柴油机曲轴间隔角为60°。
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则,六缸四行程发动机其作功间隔角为()。
四行程直列六缸发动机发火间隔角是135o。
直列四缸四行程发动机发火间隔角为()度。
直列四行程六缸发动机发火间隔角为()度。
一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。
四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°,而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。
直列六缸四冲程发动机,当第一缸工作时(0-180°),第二缸的位置是(发火顺序1-5-3-6-2-4)()。
直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为()。
一台六缸四冲程柴油机的发头间隔角是()
直列六缸发动机的作功间隔角为()
下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中,在考虑曲轴的动力平衡和扭振时,最合理的是()。
发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是()。 ①八缸二冲程机 ②四缸二冲程机 ③八缸四冲程机 ④六缸四冲程机
四缸四冲程内燃机工作间隔角是度;而六缸内燃机的工作间隔角为度。(3.3分)
四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°/6=60°。()
六缸四冲程发动机的发火间隔角为()。
直列六缸四冲程发动机曲拐布置形式分为1-5-3-6-2-4和()两种
六缸四冲程柴油机(直列式)作功间隔角为()
六缸直列式四冲程发动机,常用的发火顺序是()。
四缸四冲程发动机的作功程序一般是()或();六缸四冲程发动机的作功程序一般是()或(),其作功间隔角为120度。