某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（）。（不考虑风流影响）。
产生机械加工精度误差的主要原因是由于（）。
因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。
普通车床车螺纹时，产生螺纹螺距误差，其产生的主要原因是：（）
在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。
某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）（）。
产生疏忽误差的主要原因是（）。
电流互感器产生误差的主要原因是产生互感器铁芯中磁通的激磁电流。
设定误差产生的主要原因是什么？
产生误差的主要原因是（）
电压互感器的误差主要是变比误差和角误差，其产生原因是（）。
使用平衡容器测量水位时，产生测量误差的主要原因是什么？
某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（）（不考虑风流影响）。
产生测量误差的主要原因是：（）。
陀螺罗经产生偏西的速度误差最大值的航向是（）。
产生推算航程误差的主要原因是（）。
电压互感器的误差主要是变比误差和角误差，其产生原因是（）
某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）（）。
车圆锥时产生双曲线误差的主要原因是（）。
产生系统误差的主要原因是（）。
根据航向、航程和出发点位置，求到达点位置是推算航行系统的主要功能（ ）。
产生定位误差的主要原因是（）。
航迹计算误差产生的主要原因是（）
某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44º14’S～90ºS范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位 （不考虑风流影响）（）
