12Sh-9A型号的泵,在检查泵壳有无裂纹和损坏时,如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方,可在裂纹两端钻上()mm孔,用以消除应力集中,如果裂纹在承压部位,则应采用焊补方法修复。
采用螺钉填补法修复机体裂纹时,应选用()螺钉
采用焊补法,修复气缸体裂纹,若采用气焊时,应将焊件全部缓慢预热到()℃左右后施焊。
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时,不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时,可采用挖补进行修复。
对于受重载荷铸铁裂纹,在没有焊接等其他修复方法时,可用()修复。
铸铁件的局部损坏多采用()修复。
小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用()进行修复。
对低碳钢进行正火处理,对高碳钢进行球化退火处理,对铸铁件进行退火处理,可改善材料的可加工性。
采用补板法修复机体裂纹时,补板要()。
在修理水泵体裂纹时,应沿裂纹(),采用焊修法修复。
采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复,对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为()mm。
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
PE管漏气时,应采用与管径相应止气夹把管线夹住止气,修复漏气点,如是钢管开焊或腐蚀,关闭()止气或采用封堵器进行封堵止气。
汽车塑料件的划痕和裂纹通常采用()修复。
采用金属扣合法修复气缸套裂纹时,无密封要求时可选用()。
在对事故车进行估损时,甲说:对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹,采用焊补法即可以修复,因此,这两个部位出现裂纹,一般都进行修理;乙说:缸体上的裂纹,只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下()选项是正确的。
采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要()。
对于铸件的裂纹,在修复前一定要在裂纹的末端钻出止裂纹,否则即便是采用了局部加强法或金属扣合法修复,裂纹仍可能扩展。
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓痕等缺陷,严重时不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复,可采用挖补进行修复。此题为判断题(对,错)。
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口()的补板
CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要()
采用螺钉填补法修复机体裂纹时,螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油。()
起重机制动轮有裂纹破坏时,应进行补焊修复后再用()