在调车监控状态下,前方无开放进路时动车,当速度超过3km/h,或累计走行10m,LKJ-2000启动报警模式,乘务员可按[警惕]键暂停报警。
LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
机车换室作业时,必须保持制动状态(机车闸缸压力保持不小于300kPa),换室动车速度5-10km/h,进行单阀试验机车明显降速,确认单阀制动良好。
每张调车计划()动车时速度达10km/h单阀制动降速5km/h,进行单阀试验。
调车速度中牵引、推进速度();在尽头线调车时10km/h;接近被连挂的车辆时5km/h;十车25km/h;五车15km/h;三车10km/h。
CRH2型动车组延迟控制,在制动初速度为160km/h以上时,由动车的再生制动负担拖车部分的制动力,在65km/h以下切换成为单独控制。
电力机车在坡道上开车前,预先撒砂,自阀在制动区,小闸全制位,先将机车主手柄设定速度()km/h左右起车,当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀,自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀,使列车逐辆起动。
《上海铁路局动车组故障应急处置办法》的通知(上铁辆〔2015〕438号)规定:动车组在300km/h等级运行线路上发生烟火报警时,司机实施最大常用制动降速至或维持当时低于的速度运行()
调车作业要准确掌握速度,司机接到“三车”距离信号时,应将速度降至()km/h以下。
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力,在速度低于300km/h时施加高阶制动压力()
CRH380B(L)型动车组至少一个轮对轴承温度传感器故障(68C4):司机如果5min内没有将速度降200km/h,将触发制动,列车自动限速()
CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师()
动车组在无制动力状态时,调车速度不得超过()km/h。
具备出段条件后,速度3km/h以下时应进行单阀制动停车试验,提前将机车移动至警冲标内方停车()
LKJ£93型监控装置,普通调车控制模式“十车”距离信号,车列走行()后,速度超过14km£¯h时,解除机车牵引力;速度超过18km£¯h时,实施紧急制动控制。
动车制动初速度为200km/h时,列车紧急制动距离限值为_m
动车组列车制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为()m。
调车作业时,动车组后端操作,速度不得超过25km/h。此题为判断题(对,错)。
首次动车,速度不得超过10km/h,使用单阀制动停车,确认机车制动力()
CR400AF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001~2008)故障,当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时,若列车速度大于()km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至200km/h以下。
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018)故障,当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时,司机施加最大常用制动将列车速度降至()km£¯h以下。
CRH380CL型动车组发生同一轴端温度传感器均故障(0918、0921、0924等)时,在5分钟内将速度降为200km£¯h以下,否则TCMS自动施加()制动。
动车组列车制动初速度为()时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为()。
CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用,并可在v>10km/h的速度范围工作;在电分相区段时进行电阻制动,可实现与再生制动相同的性能。()